Xe đầu kéo Shacman F3000

Mô-men xoắn cực đại chỉ được tạo ra ở tốc độ 1.000 vòng/phút, loại bỏ nhu cầu vận hành ở-vòng quay cao. Cho dù vượt qua bùn hay đi lên những con đường khai thác dốc, một cú nhấn nhẹ vào chân ga sẽ mang lại lực kéo đặc biệt ở tốc độ động cơ thấp. Động cơ vẫn tiết kiệm nhiên liệu-và vận hành êm ái trong khi tạo ra đủ mô-men xoắn cần thiết cho các nhiệm vụ đòi hỏi khắt khe.

Bộ truyền động này kết hợp cấu hình trục ngược kép với trục chính nổi, duy trì sự liên kết bánh răng hoàn hảo ngay cả khi chịu tải va đập mạnh. Phương pháp kỹ thuật giúp loại bỏ hiện tượng nhảy bánh răng và giảm đáng kể nguy cơ hư hỏng răng. Bộ đồng bộ hóa hoàn toàn cho phép chuyển số mượt mà, dễ dàng ngay cả khi xe vận hành ở công suất tối đa trên các bề mặt không bằng phẳng.

Các răng định hình Oerlikon bên trong mang lại khả năng tiếp xúc chia lưới mở rộng để tương tác mượt mà hơn. Khi một bánh xe mất tiếp xúc với mặt đất,-cơ cấu nhện vi sai một mảnh sẽ khóa và chuyển hướng lực sang bánh xe đối diện-đảm bảo lực kéo không bị gián đoạn trong các điều kiện khó khăn.

Thông qua mô hình phần tử hữu hạn CAE và tính toán tối ưu hóa cấu trúc, vật liệu được làm dày lên một cách chiến lược tại các khu vực tập trung ứng suất và giảm ở những nơi khác. Kỹ thuật chính xác này mang lại độ cứng xoắn cao hơn 20% đồng thời giảm trọng lượng tổng thể và cải thiện khả năng chịu tải.