Khi mua một chiếc xe tải, mã lực thường là thông số kỹ thuật đầu tiên mà người mua kiểm tra - nhưng nhiều hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn. Mã lực xác định khả năng duy trì tốc độ của xe tải, trong khi mô-men xoắn xác định lực kéo khi khởi động{2}}và lên dốc. Cả hai làm việc cùng nhau để đáp ứng nhu cầu kéo thực tế. Việc chọn đúng mã lực về cơ bản phụ thuộc vào kịch bản vận hành của bạn: trọng tải, điều kiện đường xá và quãng đường vận chuyển.
Để phân phối-khoảng cách ngắn trong đô thị hoặc vận chuyển số lượng lớn trong phạm vi 200 km với toàn tải dưới 30 tấn, động cơ 300–380 HP mang lại hiệu quả-chi phí tốt nhất, đáp ứng nhu cầu khởi động-dừng thường xuyên trong khi kiểm soát chi phí nhiên liệu. Dịch vụ hậu cần đường dài-có tải trọng đầy đủ vượt quá 40 tấn cần 420–500 HP; dự trữ năng lượng đủ đảm bảo di chuyển trên đường cao tốc ổn định và leo dốc dễ dàng mà không cần giảm số liên tục. Đối với phương tiện vận tải miền núi, khai thác mỏ và địa hình, nên sử dụng công suất 500 HP trở lên để xử lý các cấp độ phức tạp và điều kiện đường xấu, tránh tình trạng quá tải động cơ kéo dài.
Theo loại phương tiện: đối với xe ben, xe ben xây dựng 6×4 thường có công suất 336–400 HP, trong khi xe ben khai thác 8×4 thường sử dụng 400–450 HP. Đối với xe đầu kéo, sơ mi rơ moóc phẳng thông thường-(dưới 40 tấn GCW) là loại có hiệu quả nhất về mặt chi phí-với công suất 336–371 HP; rơ moóc thùng kín và rơ moóc chở dầu, có trọng lượng hàng hóa phân bổ không đồng đều và lực cản chạy cao hơn, phù hợp hơn với công suất 400–450 HP; xe moóc hạng nặng{16}}có gầm thấp dành cho máy xây dựng có trọng tải trên 49 tấn cần có công suất từ 500 HP trở lên. Đối với xe trộn bê tông, khung gầm 6×4 thường có công suất từ 336–380 HP, trong khi khung gầm 8×4 thường nằm trong khoảng 380–400 HP. Xe tải chở dầu phải tính đến hiện tượng dâng chất lỏng ảnh hưởng đến độ ổn định và thường khuyến nghị công suất 380–450 HP.
Một nguyên tắc nhỏ hữu ích: 5 đến 8 mã lực cho mỗi tấn hàng. Trên những con đường gập ghềnh hoặc những đoạn đường lên dốc liên tục, nên dự trữ thêm 20% công suất.
Liangshan Big Shark International Trade Co., Ltd. có trụ sở tại Liangshan, Sơn Đông - được biết đến là trung tâm xe moóc của Trung Quốc - và chuyên xuất khẩu các loại xe thương mại bao gồm xe ben, xe đầu kéo, xe bồn, xe trộn, các loại sơ mi-rơmoóc khác nhau và đầy đủ các loại máy móc xây dựng, cung cấp cả các loại xe mới và đã qua sử dụng được kiểm tra nghiêm ngặt. Công ty phục vụ các thị trường trên khắp Châu Phi, Đông Nam Á và Trung Đông, cung cấp các dịch vụ một cửa-từ lựa chọn và kiểm tra phương tiện cho đến thông quan và đặt chỗ vận chuyển đường biển. Cho dù bạn hoạt động trong các tình huống khai thác mỏ, máy kéo đường dài-hay máy trộn xây dựng, Liangshan Big Shark có thể cung cấp cho bạn dải mã lực phù hợp dựa trên tải trọng thực tế và điều kiện đường sá của bạn.
